Animrallye 2000 - Chroniques Pascal ENJOLRAS 2001

EXCLUSIF ANIMRALLYE

© Jean-Marc Pastor 2001

Les Chroniques de Pascal Enjolras
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CEVENNES
La course

ANTIBES & CEVENNES
Chronique

TOUQUET & ANTIBES
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ROUERGUE
Chronique

LIMOUSIN
La course
Avant le départ

ALSACE-SELESTAT-VOSGES
La course
Avant le départ

REUNION - ALSACE
Chronique

LYON-CHARBONNIERES
La course
Présentation et Saison 2001

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Critérium des Cévennes
En direct de Montpellier

Enjolras / Guérin - Peugeot 306 Maxi
© Open Sports Images Jean-Marc Pastor 2001

Animrallye : Tu termines à la troisième place du Critérium des Cévennes, ce qui t'assure le "titre" de vice-champion de France 2001…
Pascal Enjolras : Oui, c'était ce que je visais en début de saison et l'objectif est atteint. Nous avons pas mal galéré - on ne va pas revenir sur les trois abandons dus à des problèmes mécaniques - mais nous y sommes. Nous avons progressé à chaque épreuve et je ne pense pas avoir commis d'erreur de pilotage, ni Pierrot de co-pilotage !

Animrallye : Comment s'est passé ce week-end ?
Pascal Enjolras : Il a mal commencé avec un problème, vite résolu, de direction assistée dans la première spéciale. Par la suite tout s'est bien passé. Lors du regroupement de Ganges, samedi, j'ai fait l'erreur d'aller me reposer… Ca m'a coûté 16 secondes dans la spéciale suivante mais j'ai signé le scratch derrière et je suis revenu au contact. Lors de la deuxième étape, j'étais parti pour mettre la pression à Fabien (Doenlen) mais j'ai préféré ensuite assurer la troisième place pour le championnat.

Animrallye : Seras-tu au Rallye du Var ?
Pascal Enjolras : C'est mon désir le plus cher, puisque c'est la manche du championnat que je préfère. Mais il faut voir si je peux suivre sur le plan financier…

© Animrallye 11/11/2001

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Après l'Antibes
& avant les Cévennes

Enjolras / Guérin - Peugeot 306 Maxi
© Open Sports Images Jean-Marc Pastor 2001

Animrallye : Pascal, que c'est il passé à l'Antibes ?
Pascal Enjolras : Tout allait bien, on roulait sans trop attaquer quand soudain le moteur s'est mis à tourner sur trois cylindres avant de s'arrêter définitivement. Il nous est arrivé la même chose qu'en Alsace ; une coupelle de ressort de soupape a cassé entraînant des dégâts irrémédiables au niveau du piston. Je suis très déçu car après l'abandon de Dominique De Meyer je n'avais plus aucune pression et j'enroulais sans prendre aucun risque.

Animrallye : Trois abandons sur casse moteur cette saison, as-tu une explication ?
Pascal Enjolras : Non ! Je ne me sens pas fautif car je n'ai pas l'habitude de maltraiter la mécanique. Les trois fois j'étais second et ce sont de précieux points qui se sont envolés. C'est dommage car sans ces abandons, je serais plus tranquille au championnat. Même si je conserve la deuxième place derrière Loeb, je vais devoir cravacher aux Cévennes et au Var pour m'y accrocher, d'autant que Philippe Mermet et Serge Jordan ne sont plus qu'à 12 points derrière.

Animrallye : Mis à part cet abandon, comment s'est déroulée ta première participation à l'Antibes ?
Pascal Enjolras : On va dire très bien ! J'ai bien aimé les routes et je me suis de suite installé à la deuxième position sans trop de pression, ce qui m'a permis de bien rouler et d'apprendre les routes pour l'avenir. C'est un des derniers grands rallyes.

Animrallye : Aux Cévennes tu sera chez toi, c'est un plus ?
Pascal Enjolras : Psychologiquement oui, mais je serai surtout mieux qu'à l'Antibes au niveau moteur. En effet, cette épreuve figurant au Championnat d'Europe Coef.20, c'était la réglementation FIA qui s'appliquait, soit : une bride pour réduire l'admission d'air et un pot d'échappement catalytique, ce qui réduisait pas mal les performances, ce ne sera pas le cas au Critérium.

Animrallye : Comment vois-tu la fin de saison ?
Pascal Enjolras : Comme je l'ai dit précédemment j'ai la pression… Je vais attaquer fort aux Cévennes tout en faisant très attention aux pièges. Derrière il y aura le Var qui est mon parcours préféré avec des routes superbes et très rapides. Bien qu'ayant grandi au bord et sur les route sinueuses cévenoles, je me sens encore plus à l'aise "dans le rapide" et la 306 Maxi aussi !

© Animrallye 31/10/2001

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Après Le Touquet
& avant l'Antibes

Animrallye : Pascal tu viens de finir trois courses second, ce qui te permet de remonter à la deuxième place du Championnat de France derrière l'intouchable Sébastien Loeb…
Pascal Enjolras : Oui, depuis le Rouergue la poisse nous a quittée ! La 306 Maxi est plus fiable et cela nous a permis de rattraper le retard que nous avons accumulé depuis le début de la saison. Malheureusement nous ne finissons que troisième du Trophée Ferodo alors que nous espérions nous battre pour la victoire une deuxième année consécutive.

Animrallye : Raconte-nous ces trois dernières épreuves.
Pascal Enjolras : Après l'abandon de Sébastien au Rouergue, de petits problèmes nous ont empêchés de pouvoir dominer Jean-Marie Cuoq, lors du Mont-Blanc, Sébastien n'a pas commis de faute et au Touquet, Benoît Rousselot était intouchable…

Animrallye : C'était ta première participation à ce dernier rallye, qu'en as-tu pensé ?
Pascal Enjolras : Aussi surprenant que cela puisse paraître, j'ai bien aimé le parcours. C'est complètement différent des spéciales que j'avais l'habitude de faire mais j'ai apprécié la conduite "type circuit", ça ma rappelé les courses de kart. Quand Loeb est parti à la faute et que Cuoq à abandonné, je savais que la seule possibilité de remporter ma première victoire en Championnat de France dépendait d'une erreur de Rousselot… Il ne l'a pas faite !

Animrallye : Je sais que tu n'a pas chômé depuis Le Touquet…
Pascal Enjolras : J'étais, le week-end dernier, aux Cardabelles en tant qu'ouvreur en voiture "0". Ce fut une très bonne expérience.

Animrallye : Tu vas participer pour la première fois au Rallye d'Antibes. A l'issue des reconnaissances que penses-tu de cette épreuve mythique ?
Pascal Enjolras : Je me sens à l'aise même si c'est un "gros" rallye et que le nombre de passages limités en reconnaissances ne m'a pas permis de bien mémoriser les routes, mais mon copilote, Pierrot Guérin est "un vieux de la vieille" et je vais rouler aux notes. J'aime bien ce parcours qui est à la fois rapide et étroit, il ressemble un peu aux Cévennes. Si je me sens bien, on pourra faire quelque chose !

Animrallye : Tu t'es "payé" un ouvreur de luxe…
Pascal Enjolras : Oui. Ce sera Sylvain Polo qui "œuvrera" pour nous sur cette manche du championnat.

© Animrallye 11/10/2001

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Limousin - La course

© Open Sports Images 2001

Rouergue - Présentation

Animrallye : Pascal, les épreuves se suivent et malheureusement se ressemblent…
Pascal Enjolras : On ne peut pas dire que la chance m'ait beaucoup souri depuis le début de la saison. Le Limousin s'ajoute à la liste des abandons alors que je suis à chaque fois à la deuxième place, premier des privés !

Animrallye : C'est encore une casse moteur qui t'a laissé sur le bord de la route.
Pascal Enjolras : Dans l'avant dernière spéciale il a refusé tout service… Probablement un problème de soupapes. J'étais très déçu, d'autant que nous étions dans la région de Jean-Pierre Champeau qui nous soutient et nous accorde toute sa confiance.

Animrallye : Tu connais bien le Rouergue, comment se présente cette épreuve ?
Pascal Enjolras : Je la sens bien ! Nous disposerons d'une boîte 6 vitesses et non pas la 7 que nous avions en Alsace et à Limoges. Nous nous sommes aperçu que cela nous pénalisait un peu car non seulement cela réduit le frein moteur, mais j'étais très souvent entre deux rapports et donc moins confiant sur les freinages. Nous avons mis un certain temps à réaliser que nos légers écarts étaient liés à ça.

Animrallye : Je te sens confiant…
Pascal Enjolras : Je suis bien dans ma tête. Grâce à cette évolution, ma connaissance du terrain et la confiance que j'ai en Pierrot, j'espère être très vite dans le coup sur un terrain que j'apprécie beaucoup.

© Animrallye 10/7/2001

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Limousin - Les reconnaissances

Animrallye : Pascal, tu n'es pas sûr de prendre le départ de cette épreuve, pourquoi ?
Pascal Enjolras : Il y a eu des grèves dans certains centres PTT à Montpellier et ma demande d'engagement n'est pas parvenue à l'organisateur. Nous avons fourni au Collège des Commissaires des articles de presse à ce sujet. Ils doivent se réunir samedi à 9h00 pour prendre une décision nous concernant. J'espère qu'elle sera en notre faveur…

Animrallye : Comment ce sont passées les reconnaissances ?
Pascal Enjolras : Elles ont été très tendues ! L'organisation avait dépêché des commissaires tout au long des spéciales pour contrôler les pilotes et certains ont été un peu trop 'volontaires'… Les rapports se sont avérés plutôt difficiles et c'est dommage.

Animrallye : Le parcours est très différent des années précédentes, qu'en penses-tu ?
Pascal Enjolras : Il est superbe. Les spéciales sont rapides et très techniques, ce que j'apprécie beaucoup. Je considère que c'est le plus beau parcours depuis le début de la saison et que l'évolution qu'ont fait les organisateurs est exceptionnelle.

Animrallye : Comment ressens-tu cette épreuve, après les désillusions des précédents rallyes ?
Pascal Enjolras : La 306 Maxi est au top. Nous disposons d'un nouveau moteur et j'ai pu effectuer des essais sur la Piste Rallye du Pôle Mécanique d'Alès, gérée par Guy Etienne. C'est une superbe base de travail, qui nous a permis de bien progresser, entre autre, au niveau du freinage.
J'espère figurer sur le podium, ce serait bien pour toute l'équipe qui se donne à fond et également pour Jean-Pierre Champeau qui me soutient depuis le début de la saison, d'autant que nous sommes 'sur ses terres'.

© Animrallye 22/6/2001

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Dernière minute...
Pascal sera au départ du Limousin avec le n°120
Il s'élancera en quatrième position dans la 1ère étape.

Alsace - La course

© Open Sports Images 2001

Animrallye : Pascal, je pense que tu es très déçu par cette expérience alsacienne.
Pascal Enjolras : Oui et non… Il est certain qu'un abandon n'est jamais un plaisir ! Mais j'avais beaucoup de doutes, avant le départ, sur notre compétitivité lors d'une première participation à une épreuve aussi rapide. En fait notre système de notes s'est avéré très efficace et nous n'étions pas très loin de Sébastien dans les spéciales qu'il ne connaissait pas. Dans Corcieux, que tout le monde redoutait, j'ai bien roulé, mais à un moment le moteur s'est mis sur trois cylindres. Je croyais que c'était dû à l'anti-patinage, que j'ai coupé, mais de suite, le moteur s'est emballé et a coupé. Nous pensons que c'est un problème de dessertissage d'un siège de soupape.

Animrallye : Cela fait quand même trois épreuves d'affilé que tu es confronté à des problèmes moteur…
Pascal Enjolras : C'est vrai… Au Var 2000, puis au Lyon Charbonnières et enfin ici, la voiture était très compétitive mais nous n'avons pas réussi à bien conclure. Mais la passe de trois est terminée, nous attendons le Limousin et le Rouergue avec impatience !

Animrallye : On devrait te nommer Citoyen d'Honneur de la Ville de Sélestat après tes trois scratch !
Pascal Enjolras : J'adore cette spéciale. Elle est très technique et j'ai conduit comme si je pilotais un kart… C'était ce qu'il fallait ! Un petit détail croustillant : J'ai reconnu en vélo avec mon téléphone portable et je dictais les notes à Pierrot, mon copilote, qui était sur le bord de la 'piste'…

Animrallye : Et la Mitsubishi, c'est un peu l'Arlésienne !
Pascal Enjolras : Je manque, pour l'instant, de budget pour finir le montage avec des pièces 'Top'. Ma 306 Maxi est en vente, beaucoup de pilotes sont intéressés, mais aucun ne réussit à conclure. La Peugeot sera encore compétitive, à haut niveau, lors des deux épreuves à venir, le Limousin et le Rouergue. Nous verrons après si nous serons présents au Mont-Blanc avec la 306 ou la Mitsu.

© Animrallye 21/5/2001

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Alsace - Reconnaissances
(En direct de Sélestat)

Animrallye : Pascal, c'est ta première participation ici en Alsace. Comment se sont déroulées les reconnaissance et que penses-tu du parcours ?
Pascal Enjolras : Je connaissais déjà la région pour avoir fait l'assistance aux Peugeot officielles, mais c'était la première fois que je mettais les roues dans les spéciales.
Les reconnaissances se sont très bien passées. Nous avons eu deux jours d'intense travail, ce qui est relativement court. Mais nous n'avons pas été trop dépaysés quant au profil des routes. Ici, le parcours est rapide et j'aime bien ça. La limitation à cinq passages en recos, pour une première participation pourrait être pénalisante, mais j'avais installé une caméra dans la voiture, ce qui me permettait le soir de revoir les routes et ainsi de mieux les mémoriser.

Animrallye : Les conditions atmosphériques ont souvent influé sur cette épreuve…
Pascal Enjolras : En effet, s'il pleut vraiment, ce ne sera pas un gros problème. Mais si les conditions sont changeantes ou que la pluie tombe pendant la nuit, il faudra faire très attention dans toutes les portions rapides en sous-bois, et elles sont nombreuses, qui resteront grasses et humides. Dans cette hypothèse, les Kit Cars seront désavantagées par rapport aux tractions intégrale. Il y a une spéciale dans laquelle je jouerai plutôt la sécurité dans ce cas : Raids de Robache. Sous les sapins, à la vitesse à laquelle on passe, ce sera délicat d'attaquer à fond !

Animrallye : Justement, nous sommes vendredi à midi, le rallye démarre dans un peu plus de six heures. Quel temps fait-il et que prévoit la météo pour ce week-end ?
Pascal Enjolras : Pour l'instant le soleil est présent avec de petits nuages noirs qui laissent échapper quelques gouttes avant de s'éloigner. Mais le beau temps est annoncé pour le week-end…

Animrallye : Au Lyon-Charbonnières, avant tes problèmes mécaniques, tu semblais le seul pilote capable de rester au contact de Sébastien Loeb. Penses-tu qu'ici ce sera pareil ?
Pascal Enjolras : Comme je l'ai dit après la première manche, mon but n'est pas d'aller chercher Sébastien. Nous ne disposons ni de la même voiture, ni de la même structure. De plus, non seulement c'est un pilote très vite, mais en plus il est ici chez lui ! Il y a principalement deux pilotes que je crains sur ce rallye : Philippe Jalouzot et sa Subaru Impreza WRC ainsi qu'Eric Mauffrey qui dispose de la même voiture que moi et 'joue à domicile', même s'il manque un peu de pratique depuis quelques temps.

Animrallye : Et Jacques Maraval qui te devance au Trophée Ferodo ?
Pascal Enjolras : Au niveau connaissance du terrain nous partons sur un pied d'égalité puisque c'est également sa première participation. Si les routes sont sèches, sa BMW pourra tirer son épingle du jeu, mais je ne crois pas que ce soit vraiment une voiture adaptée à cette épreuve.

Animrallye : On te sent bien dans ta peau avant le départ, comment va la 306 Maxi ?
Pascal Enjolras : Super ! J'ai roulé hier sur la spéciale d'essais qu'avaient mis en place les organisateurs et je me suis de suite senti bien. Quand on découvre une épreuve, il est important de disposer d'une caisse qui vous sécurise.
Au fait, autre fait sécurisant, je dispose ici d'un ouvreur qui connaît bien le terrain : Nicolas Bernardi !

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La Réunion / Alsace

Animrallye : Seras-tu présent au Tour de La Réunion qui, rappelons le, figure pour la première fois dans le Championnat de France ?
Pascal Enjolras : Vu le budget à engager pour le déplacement, j'étais en contact avec les établissements Caillé, concessionnaires Peugeot à La Réunion. Mais il semble qu'ils traînent un peu les pieds ! Pour l'instant je ne serai pas au départ du Tour.

Animrallye : Si tu fais l'impasse sur La Réunion, quel sera ton prochain rallye ?
Pascal Enjolras : Comme prévu l'Alsace, mais avec la 306 Maxi. Je comptais le faire avec une Mitsubishi Lancer Evo.6 Gr.A, mais nous attendons toujours les pièces pour finir de la monter. J'espère qu'elle sera prête pour le Limousin…

Animrallye : Ce sera ta première participation à l'Alsace et le parcours est très rapide…
Pascal Enjolras : Oui, mais j'apprécie ce type de spéciales et je pense que ce sera un avantage. Ce serait plus difficile sur parcours serré à cause des pièges qui vous sautent à la figure et vous poussent à la faute, mais là j'ai confiance, j'aime le rapide.

Animrallye : Que penses-tu de la concurrence sur le Championnat 2001 ?
Pascal Enjolras : Sébastien Loeb mis à part, sur tous les rallyes je dois me méfier des pilotes locaux, qui connaissent parfaitement les spéciales. Mais comme je mise sur la saison complète, je reste serein !

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Animrallye : Quel est ton sentiment à l'issue de cette première épreuve ? Si tu n'avais pas eu ce problème de transmission, tu étais le seul à pouvoir contester la victoire à Sébastien Loeb.
Pascal Enjolras : Contre mauvaise fortune, bon cœur… Je suis content de ma course. Si je me projette dans l'avenir, avec la Mitsubishi Gr.A, j'espère pouvoir tenir tête à Sébastien par la suite, même si nos structures respectives n'ont aucun rapport…

Animrallye : Quelle analyse as-tu de ta course ?
Pascal Enjolras : Si j'avais à refaire la première étape, je ne ferais pas le même choix de pneus. Je me disais, dans chaque virage, que j'avais fait une c… en voyant ses trajectoires sur la roue ! Mis à part ça, je me suis régalé… La caisse est fantastique et je considère avoir effectué une superbe épreuve.

Animrallye : Et ton nouveau copilote ?
Pascal Enjolras : Pierrot est au Top ! Il est en partie responsable de nos temps. Il m'a beaucoup apporté.

Animrallye : Seras-tu à la Réunion ?
Pascal Enjolras : J'attends une réponse de l'importateur Peugeot, Caillé. S'il nous soutient, je serai présent…

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Animrallye : Après ton titre dans le Trophée Ferodo 2000, comment se présente ta saison cette année ?
Pascal Enjolras : Je serai présent sur toutes les manches du Championnat de France. Les deux premières épreuves avec la Peugeot 306 Maxi qui m'a permis de remporter le titre l'an dernier. Mais dès l'Alsace, je vais rouler sur une Mitsubishi Lancer Evo 6 Gr.A que nous sommes en train de développer dans les ateliers de mon père près de Montpellier.

Animrallye : Tu veux dire qu'Enjolras Sport va 'glisser' vers Mitsubishi ?
Pascal Enjolras : Oui, nous devrions être, à court terme, les représentants officiels de RallyArt en France.

Animrallye : En restant terre à terre… Quel financement as-tu trouvé pour la saison à venir ?
Pascal Enjolras : Jean-Pierre Champeau me fait l'honneur de me soutenir pour cette saison, et quand je dis 'honneur', c'est lié à la mémoire de son fils Mark, avec qui j'avais d'excellents rapports.

Animrallye : Quelles sont tes sensations à l'issue des reconnaissances du Lyon-Charbonnières ?
Pascal Enjolras : Je n'ai eu aucun problème. C'est la quatrième fois que je participe à cette épreuve, et j'ai eu la chance de travailler dans le passé avec des "Pros" comme Panizzi et Delecour.
Je trouve que les horaires de reconnaissances autorisés étaient un peu limites, mais comme je connaissais déjà les spéciales je n'ai pas été trop pénalisé… Je redouble !

Animrallye : Tu changes de copilote cette année…
Pascal Enjolras : Oui. Il y aura à ma droite Pierrot Guerrin qui a secondé Mark Champeau, Benoît Rousselot et Patrick Bernardini, entre autres…

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Dernière mise à jour : dimanche 17 février, 2002 11:17