En direct des vérifs

Dominique De Meyer (Renault Mégane Maxi) N°1 : " Nous avons refait le moteur de la Mégane cassé au Cigalois. Il est plus puissant, performant et développe 280 ch. C'est une Finale avec beaucoup de prétendants ce qui prouve qu'il y a du beau matériel en France. Je découvre les routes de la Sainte Baume et j'apprécie particulièrement la longue spéciale. J'ai du mal à me situer par rapport à la concurrence et je redoute surtout Cuoq et Lonjard. "
Jean-Marie Cuoq (Renault Mégane Maxi) N°2 : " La première grande victoire pour moi est d'avoir pu me qualifier et d'être présent au départ de cette Finale. L'objectif ici est de gagner même si il y a au moins une quinzaine de pilotes à pouvoir le faire. Je dispose de la même voiture qui m'avait permis de m'imposer lors de la Finale de Tournus. Lors des reconnaissances, je me suis surtout attaché à repérer les points de corde car ma principale crainte est de crever. "
Patrick Rouillard (BMW 318 TI Compact) N°3 : " Je n'échangerai pas ma voiture contre une Mégane et je le prouverai dès ce soir ! Ce rallye me plaît car ce sont des spéciales de gros cœur où j'ai eu du mal à trouver mes marques. Le déclic est venu tardivement mais maintenant je me suis fixé un double objectif : la victoire dans le rallye et la Coupe de France. "
Gilles Nantet (Porsche 911 SC) N°4 : " Je viens ici avant tout pour découvrir les routes de la Sainte Baume. Ma dernière visite dans le Sud remonte au Var 83 avec la Renault 5 Turbo. L'objectif est de finir sur le podium même si je trouve les routes plutôt typées Kit Car. "
Arnaud Mordacq (Ford Escort Cosworth) N°5 : " La course me semble très ouverte avec beaucoup de favoris au départ. Le parcours me semble relativement rapide et je pense, en fonction des événements, pouvoir être dans le coup. "
Marc Valliccioni (Renault Mégane Maxi) N°6 : " J'aborde cette épreuve en pleine forme et j'ai hâte d'être au départ de la première spéciale. Je dispose ici de la Mégane, préparée chez Bozian, que pilotait Mercier au Mont-Blanc. C'est un véritable engin de guerre ! J'ai pu hier en essais me faire une idée de son efficacité, sur des routes à l'opposé de celles sur lesquelles nous allons évoluer dès aujourd'hui. "
Richard Autran (Renault Clio Kit Car) N° 7 : " Je me suis attaché lors des reconnaissances à peaufiner mes notes, cela m'a permis de voir des choses qui m'avaient échappé l'an dernier. Je pense pouvoir me mêler à la lutte avec les Mégane, plus puissantes mais moins maniables que ma Clio. Je compte profiter de ma connaissance du terrain pour frapper fort d'entrée."
Jean-Marc Manzagol (Peugeot 306 Maxi) N°8 : " Je ne viens pas ici pour la gagne car je découvre le parcours et je manque de roulage avec la 306 Maxi. Je n'ai jamais eu l'occasion d'évoluer sur des routes aussi rapides et j'ai peur de ne pas être dans le rythme. L'objectif est de faire des bons temps et de terminer enfin un rallye au volant de cette voiture. Je suis un peu inquiet car elle a quelque peu souffert la semaine dernière sur les routes corses, aux mains de mon père ! "
Pascal Ippolitti (Subaru Impreza) N°9 : " Je dispose ici d'une nouvelle Subaru, qui m'a permis de m'imposer la semaine dernière au Rallye du Suran. Je ne suis cependant pas parfaitement à l'aise à son volant car je ne maîtrise pas complètement le fonctionnement des ponts pilotés. Nous avons bien travaillé lors des reconnaissances et je pense que nous allons perdre du temps dans la spéciale des Crêtes car le revêtement lisse ne convient pas à la Subaru. Nous rencontrerons également des difficultés au niveau de la gestion des pneumatiques. "
Gérald Lonjard (Renault Mégane Maxi) N°10 : " C'est d'autant plus excitant d'être ici que j'adore ce rallye et que je me suis qualifié contre toute attente. Cela m'a encouragé à casser ma tirelire et louer une Mégane chez Bozian. Cette voiture est une Saxo puissance dix, plus musclée et plus encombrante avec laquelle, sans être présomptueux, je compte jouer la gagne. "
Stéphane Pustelnik (Ford Escort Cosworth) N°11 : " Si je n'arrive pas à lutter avec les Kit Car je pourrai toujours me mesurer avec Mordacq qui dispose de la même auto que moi. "
Bruno Longépé (Peugeot 306 Maxi) N°15 : " J'ai bien préparé cette Finale. Même si c'est loin de chez moi, si le parcours est difficile et que la concurrence est rude, l'expérience reste malgré tout profitable car ce rendez-vous représente une fête. "
Jean-Pierre Ballet (Citroën ZX Kit Car) N°35 : " J'ai bien reconnu, parfois même en vélo, afin d'inspecter les cordes et peaufiner mes notes de l'an dernier. Je compte sur ma connaissance du terrain pour frapper d'entrée dans la spéciale de nuit. Mon seul et unique objectif est la victoire. "
Gilles Brignol (Alpine A310) N°40 : " Je me suis contenté de peaufiner les notes lors des reconnaissances car j'ai à mon actif une dizaine de participations au Rallye de la Sainte Baume. L'objectif est de rentrer dans les dix premiers au volant d'une voiture qui n'a pas subi d'évolutions de puis le Rallye du Gard. "
Thierry Batteau (Renault 5 Turbo) N°41 : " C'est ma huitième participation consécutive à une Finale et je vise une nouvelle fois la victoire de groupe. Je m'attends à une rude bataille avec Nantet, Garcin, Brignol et Viano. "
Pascal Trojani (BMW 320) N°59 : " Le parcours de cette Finale est plus rapide que ce que je peux rencontrer en Corse. Pour m'y adapter j'ai effectué dix à douze passages en reconnaissances et j'apprécie le parcours sauf la route des Crêtes. Nous avons beaucoup travaillé sur le châssis et la voiture est plus facile à conduire. "
Michel Bourgeois (Mitsubishi Lancer Evo5) N°75 : " C'est la première fois que je roule sur ces routes et j'apprécie le parcours. J'ai découvert la semaine dernière ma nouvelle monture lors d'une séance d'essais. C'est une Evolution 5, préparée chez Colsoul, qui me semble être l'auto idéale pour s'imposer dans le Groupe N. "
Michel Lecapitaine (Mitsubishi Lancer Evo5) N°76 : " J'aborde ce rallye avec une certaine confiance d'autant que j'ai affronté et accroché à de nombreuses reprises cette saison Michel Bourgeois, une des références dans la catégorie. "
Patrick Artru (Mitsubishi Lancer Evo5) N°77 : " Je crains de ne pas être immédiatement dans le rythme car j'ai reconnu les spéciales voilà trois semaines. Je vise néanmoins la victoire de groupe même si je redoute les deux litres pour leur vivacité et leur agilité. "
Alain Viano (Peugeot 205 Maxi) N°123 : " J'espère retrouver les sensations ressenties lors des rallyes de l'Escarène ou du Gap Racing dans lesquels mon pilotage était coulé et efficace. C'est une des conditions qui me permettra de réaliser une bonne performance sur ce parcours que je découvre. Je vise la victoire absolue mais une place sur le podium me contenterait. "

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ES1 La Sainte-Baume (17,20 km)

Conditions de course : temps frais - routes sèches.

Jean-Marie Cuoq (Renault Mégane Maxi) N°2 : " J'ai énormément glissé, que ce soit dans la descente ou la montée. De plus la voiture connaît des problèmes de freins. "
Patrick Rouillard (BMW 318 TI Compact) N°3 : " La voiture est sous-vireuse. Je vais faire mettre une barre plus grosse à l'avant. "
Gilles Nantet (Porsche 911 SC) N°4 : " Nous avons pointé en retard au départ de la spéciale. Cela m'a énervé et j'ai effectué un tête à queue. "
Arnaud Mordacq (Ford Escort Cosworth) N°5 : " Les freins étaient mous et nous avons beaucoup glissé. "
Marc Valliccioni (Renault Mégane Maxi) N°6 : " J'ai détruit les gommes en voulant trop attaquer dans la montée du col de l'Espigoulier. Il m'a fallu réduire l'allure dans la descente. Je dois apprendre à gérer les pneus. "
Richard Autran (Renault Clio Kit Car) N° 7 : " Je me suis traîné. J'ai trop conduit sur la réserve car je n'avais pas confiance dans mes freins. "
Jean-Marc Manzagol (Peugeot 306 Maxi) N°8 : " J'ai mal conduit et j'ai eu du mal à être dans le rythme. "
Pascal Ippolitti (Subaru Impreza) N°9 : a calé sur la ligne de départ.
Gérald Lonjard (Renault Mégane Maxi) N°10 : " Je regrette l'absence d'antipatinage sur cette voiture, surtout pour le départ. "
Stéphane Pustelnik (Ford Escort Cosworth) N°11 : " Je n'ai plus de freins depuis le début de la spéciale, la pédale est au plancher ! "
André Sirot (Peugeot 306 Maxi) N°12 : " Je suis tombé en panne de radio en haut du col. "
Yves Pezzutti (Renault Clio Kit-Car) N°14 : " J'ai du mal à trouver mes repères. "
Bruno Longépé (Peugeot 306 Maxi) N°15 : " Je n'ai plus de 2ème rapport suite à un surrégime au départ. "
Thierry Beuron (Renault Mégane Maxi) N°16 et Christophe Rémy (Renault Mégane Maxi) N°17 ne sont pas au point dans leurs notes hors de leur base.
Rémy Tosello (Renault Mégane Maxi) N°18 : " Je ne suis pas trop en forme physiquement. "
Yannick Roussel (BMW M3) N°21 : " J'étais perdu dans mes notes. "
Didier Sargiotto (BMW M3) N°23 : a crevé et s'est arrêté pour changer la roue avant le sommet du col.
Michel Visseq (BMW M3) N°21 : " Le moteur a coupé durant toute la spéciale. "
Jean-Pierre Ballet (Citroën ZX Kit Car) N°35 : " Le moteur était poussif dans la montée et ne prenait pas ses tours. "
Gilles Brignol (Alpine A310) N°40 : a énormément glissé.
Thierry Batteau (Renault 5 Turbo) N°41 : " Cette spéciale est difficile de nuit d'autant que je n'avais plus de freins dans la descente. "
Philippe Derville (Chartier) N°43 : " Je ne suis pas en condition physique et je ne tiens pas la cadence. "
Thierry Lagarrigue (Opel Kadett GTE) N°45 : " Le moteur ne prenait pas plus de 6000 tours. "
Michel Mabilleau (Renault 5 GT Turbo) N°47 : " J'ai cassé la boîte et je ne roule plus que sur le cinquième rapport. "
Marc Gamblin (Porsche 911 RS) N°48 : " Je me suis planté dans les reconnaissances. Je pensais que l'arrivée de la spéciale était au col. "
Eric Chabrier (Opel Kadett City) N°55 : problèmes avec la rampe de phares.
Pascal Trojani (BMW 320) N°59 : coupures moteur.
Jean-Pierre Bochatay (Renault Clio RSI) N°60 : plus de direction assistée.
Olivier Cursaz (Peugeot 309) N°63 : touchette à l'arrière droit.
Patrick Cuynet (Renault 5 GT Turbo) N°64 : problèmes de direction.
Frédéric Grangier (Renault 5 GT Turbo) N°66 : " J'ai doublé la 309 de Dussart aux deux tiers de la spéciale. "
Denis Willig (Peugeot 309) N°68 : plus de direction assistée.
Michel Bourgeois (Mitsubishi Lancer Evo5) N°75 : petits problèmes de freins.
Michel Lecapitaine (Mitsubishi Lancer Evo5) N°76 : " J'ai crevé un kilomètre avant le sommet du col et j'ai dû m'arrêter pour changer la roue. "
Patrick Artru (Mitsubishi Lancer Evo5) N°77 : " J'ai beaucoup glissé et je n'avais pas d'adhérence sur le train avant. "
William Alcaraz (Mitsubishi Carisma GT) N°78 : " Je manque de reconnaissances. "
Pierre Bos (Mitsubishi Carisma Evo 6) N°81 : " Je n'ai plus de freins depuis le sommet du col. "
Thierry Chkondali (Honda Integra) N°82 : n'est pas dans le coup car malade depuis trois jours.
Pascal Pepin (Honda Integra) N°84 : crevaison lente à l'avant droit dès la mi-spéciale. Il est arrivé au point stop sur la jante.
Patrick Henry (Citroën Saxo Kit Car) N°111 : " Les plaquettes étaient glacées ce qui m'a surtout perturbé dans la descente. "
Alain Viano (Peugeot 205 Maxi) N°123 : " Je n'ai pas très bien conduit d'autant que les routes étaient sales. "

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ES2 Le Grand Caunet (7 km)
Lonjard répond à Cuoq

Conditions de course : soleil - temps frais avec du vent - routes sèches.

Jean-Marie Cuoq (Renault Mégane Maxi) N°2 : " Je suis plus à l'aise qu'hier. J'essaie de conduire propre et plus en trajectoire mais je ne sais pas si je vais réaliser une bonne performance. "
Gérald Lonjard (Renault Mégane Maxi) N°10 : problème au niveau des notes.
Marc Valliccioni (Renault Mégane Maxi) N°6 : " La voiture pioche trop de l'avant et je n'arrive pas à la placer. Il va falloir revoir les réglages. "
Patrick Rouillard (BMW 318 TI Compact) N°3 : " J'ai toujours des problèmes de sous-virage et j'ai de plus assez mal conduit. "
Arnaud Mordacq (Ford Escort Cosworth) N°5 : problèmes de freins, la voiture glisse beaucoup.
Jean-Pierre Ballet (Citroën ZX Kit Car) N°35 : " La voiture s'est arrêté dans la spéciale, j'ai perdu beaucoup de temps. "
Yves Pezzutti (Renault Clio Kit-Car) N°14 : " Je me suis fait une grosse chaleur dans le dernier gauche qui, contrairement à ce que je pensais, ne se prenait pas à fond. "
Dominique De Meyer (Renault Mégane Maxi) N°1 : " J'ai beaucoup glissé. "
Pascal Trojani (BMW 320) N°59 : " Les problèmes de moteur sont maintenant résolus. "
Pascal Ippolitti (Subaru Impreza) N°9 : abandon sur sortie de route à mi-spéciale.
Jean-Marc Manzagol (Peugeot 306 Maxi) N°8 : a été gêné par la voiture de Pascal Ippolitti.
Alain Viano (Peugeot 205 Maxi) N°123 : " J'ai mieux conduit qu'hier soir. Le problème de batterie a été résolu. "
Rémy Tosello (Renault Mégane Maxi) N°18 : " Je freine trop tôt. Je me suis élancé dans la spéciale avec les pneus froids. "

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ES3 La Sainte Baume (17,20 km)
Domination des Mégane

Conditions de course : temps ensoleillé - léger vent - routes propres et sèches.

Jean-Marie Cuoq (Renault Mégane Maxi) N°2 : " J'ai assoupli les réglages de la voiture avant le départ de la spéciale. "
Gérald Lonjard (Renault Mégane Maxi) N°10 : " Je commence à m'adapter à la voiture. "
Marc Valliccioni (Renault Mégane Maxi) N°6 : " J'ai durci les réglages de suspensions. Le comportement de la voiture est meilleur. "
Patrick Rouillard (BMW 318 TI Compact) N°3 : " Je vais changer les barres stabilisatrices car la voiture sous-vire toujours . "
Arnaud Mordacq (Ford Escort Cosworth) N°5 : " Le moteur émet un bruit inquiétant, apparemment un problème de turbo. "
Jean-Pierre Ballet (Citroën ZX Kit Car) N°35 : panne électronique dans l'ES2.
Yves Pezzutti (Renault Clio Kit-Car) N°14 : " C'était vraiment le pied dans cette spéciale ! "
Dominique De Meyer (Renault Mégane Maxi) N°1 : fuite d'huile.
Richard Autran (Renault Clio Kit Car) N°7 : abandon sur problèmes mécaniques.
Jean-Marc Manzagol (Peugeot 306 Maxi) N°8 : " J'ai cassé la boîte de vitesses au départ de la spéciale. Je ne dispose plus des 4ème et 5ème rapport. "
André Sirot (Peugeot 306 Maxi) N°12 : " Aujourd'hui la radio fonctionne et je suis mieux qu'hier au volant. "
Christophe Rémy (Renault Mégane Maxi) N°17 : " Je ne suis pas habitué au profil des routes et je n'ai pas effectué un bon choix de pneus. "
Thierry Batteau (Renault 5 Turbo) N°41 : abandon sur problèmes mécaniques.
Patrick Henry (Citroën Saxo Kit Car) N°111 a effectué une légère sortie de route sur un talus, le moteur a calé.
Thierry Vincent (Talbot Samba Rallye) N°170 : " J'ai des problèmes de freins et le moteur ne prend pas plus de 3000 tours. "
Jean-Pierre Ronfort (Porsche 911 RS) N°46 : " Mon auto est fantastique, je me suis bien amusé. "
Christian Estienne (Porsche 911 SC) N°44 : tête à queue.
Yannick Roussel (BMW M3) N°21 : " Mon principal problème est de gérer les pneus. "
David Deslandes (Peugeot 205) N°122 : problèmes de radio.
Jean-Pierre Bochatay (Renault Clio RSI) N°60 :. "J'ai des problèmes de direction assistée par intermittence. Ce matin nous avons changé le train arrière de la Clio. "
Serge Dufour (Opel Manta) N°50 : a cassé le levier de vitesses juste après le col.
Michel Bourgeois (Mitsubishi Lancer Evo5) N°75 : " Les problèmes de freins ne sont toujours pas résolus mais je commence malgré tout à m'habituer à la voiture. "

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ES4 Les Crêtes (9,50 km)
Lonjard se rapproche

Conditions de course : soleil - temps chaud - léger vent - routes sèches et propres.

Gérald Lonjard (Renault Mégane Maxi) N°10 : " J'ai fait deux grosses fautes dans la spéciales. "
Patrick Rouillard (BMW 318 TI Compact) N°3 : " Nous avons changé la barre stabilisatrice avant mais ce n'est pas un bon choix car la voiture est inconduisible. J'ai d'ailleurs effectué deux tout droits dès le départ de la spéciale. "
Arnaud Mordacq (Ford Escort Cosworth) N°5 aurait cassé le turbo avant le départ de la spéciale.
Cyrille Garcin(Renault 5 Turbo Tour de Corse) N°39 : " J'ai fait un deux roues dans une épingle. "
Jean-Pierre Ballet (Citroën ZX Kit Car) N°35 : " Je roule sans prendre de risques, il n'y a plus rien à gagner. "
Pascal Trojani (BMW 320) N°59 : les pneus surchauffent.
Max Berville (Peugeot 306 Maxi) N°33 : " J'attendais que le commissaire me donne le départ alors qu'il est donné par des feux ! "
Jean-Marc Manzagol (Peugeot 306 Maxi) N°8 : abandon, problèmes de boîte de vitesses, après l'ES3.
Alain Viano (Peugeot 205 Maxi) N°123 : problème de barre stabilisatrice avant.
Rémy Tosello (Renault Mégane Maxi) N°18 : " J'ai conduit moins propre qu'hier soir et je rencontre des problèmes d'embrayage. "
Christophe Cazot (BMW 318 TI) N°61 : est mal en pneus et connaît des problèmes d'adhérence.
Jean-François Prévalet (Peugeot 306 Maxi) N°34 : touchette à l'avant gauche en début de spéciale.
André Jézéquel (Renault Clio Kit Car) N°22 : abandon sur sortie de route.
Gilles Brignol (Alpine A310) N°40 : " Je me suis régalé ! Je n'ai jamais fait un aussi bon temps dans cette spéciale même si j'ai failli faire un tête à queue dans la dernière épingle de la montée. "

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ES5 Le Grand Caunet (7 km)
Lutte au dixième !

Conditions de course : temps chaud et ensoleillé - routes sèches et propres.

Jean-Marie Cuoq (Renault Mégane Maxi) N°2 : " Je suis très satisfait d'améliorer mon temps du premier passage. Ca va de mieux en mieux dans ce rallye. "
Gérald Lonjard (Renault Mégane Maxi) N°10 : " Je n'ai pas bien roulé en début de spéciale. "
Marc Valliccioni (Renault Mégane Maxi) N°6 : " J'ai décidé de rouler sans antipatinage et je trouve le comportement de la voiture meilleur. "
Patrick Rouillard (BMW 318 TI Compact) N°3 : problèmes de déjaugeage.
Yves Pezzutti (Renault Clio Kit-Car) N°14 : " J'ai commis quelques petites fautes. "
Max Berville (Peugeot 306 Maxi) N°33 : a été gêné par un objet qui s'est glissé sous le pédalier.
Alain Viano (Peugeot 205 Maxi) N°123 : " Je suis en vrac ! La voiture est inconduisible depuis que je n'ai plus de barre stabilisatrice arrière. "
Gilles Nantet (Porsche 911 SC) N°4 : " Ces routes sont trop en trajectoire pour une Porsche. "
Christophe Rémy (Renault Mégane Maxi) N°17 : la pompe d'assistance de la direction se débranche.
Thierry Lagarrigue (Opel Kadett GTE) N°45 : " Nous avons gagné 500 tours supplémentaires à la dernière assistance. "
Yannick Roussel (BMW M3) N°21 : " Je suis de mieux en mieux mais les pneus sont à l'agonie. Il va être temps de les changer. "
Patrick Artru (Mitsubishi Lancer Evo5) N°77 : " Je suis bien sûr satisfait d'être devant mais je ne m'estime pas à l'abri d'un retour d'Ardouin. Tout se jouera au niveau de la gestion des pneus. "
Jean-Louis Langlade (BMW M3) N°25 : problèmes de radio.
Jean-Pierre Bochatay (Renault Clio RSI) N°60 : train avant ouvert suite à une touchette.
Michel Bourgeois (Mitsubishi Lancer Evo5) N°75 : " Ma conduite est plus cool et plus souple qu'en début de rallye. "
Olivier Cursaz (Peugeot 309) N°63 : abandon sur sortie de route dans l'ES4.
Richard Autran (Renault Clio Kit Car) N°7 : abandon dans l'ES3, boîte bloquée en 5ème.

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ES6 La Sainte-Baume (17,20 km)
Lonjard s'empare de la tête

Conditions de course : temps chaud - léger vent.

Jean-Marie Cuoq (Renault Mégane Maxi) N°2 : " Je ne possède plus de pneus neufs. "
Gérald Lonjard (Renault Mégane Maxi) N°10 : " J'ai bien roulé et il me reste encore deux pneus neufs."
Marc Valliccioni (Renault Mégane Maxi) N°6 : " Je me suis aperçu qu'un pneu fuyait entre le pointage et la ligne de départ. J'ai pu changer la roue, comme le règlement le permet, mais j'ai disputé la spéciale avec un pneu neuf et un autre usagé à l'avant. "
Patrick Rouillard (BMW 318 TI Compact) N°3 : " La voiture est parfaite, nous avons enfin trouvé les bons réglages. "
Yves Pezzutti (Renault Clio Kit-Car) N°14 : " La température est montée plusieurs fois dans le rouge. Il me reste encore un train de pneus neufs disponible. "
Dominique De Meyer (Renault Mégane Maxi) N°1 : " J'explique mes temps par un manque de connaissance du terrain et un châssis mal réglé. "
Pascal Trojani (BMW 320) N°59 : " J'ai beau attaquer les temps ne suivent pas. "
Alain Viano (Peugeot 205 Maxi) N°123 : " Ca va mieux depuis que j'ai une nouvelle barre stabilisatrice. "
Rémy Tosello (Renault Mégane Maxi) N°18 : a calé au départ de la spéciale.
Christophe Cazot (BMW318 TI) N°61 : " Je vais me contenter de la deuxième place de groupe et de classe. "
Jean-François Prévalet (Peugeot 306 Maxi) N°34 : " Cette spéciale est une véritable patinoire. "
Gilles Brignol (Alpine A310) N°40 : " Ca commence à venir dans cette spéciale. Encore six tours et je fais le scratch ! "
Christophe Rémy (Renault Mégane Maxi) N°17 : " Je suis venu ici avec une caisse un peu haute et des réglages de suspension peu adaptés à ce type de terrain. Mais je me régale et je reviendrai. "
Thierry Lagarrigue (Opel Kadett GTE) N°45 : a effectué un tout droit dans la première épingle.
Thierry Vincent (Talbot Samba Rallye) N°170 : " La voiture s'est arrêté deux fois dans la spéciale. Il a fallu que je fasse un peu de mécanique pour pouvoir repartir. "
Serge Dufour (Opel Manta) N°50 : " J'ai cassé l'échappement dans la montée mais je me suis ensuite régalé dans la descente. "
Michel Bourgeois (Mitsubishi Lancer Evo5) N°75 : " Cette course était avant tout une prise en main de la voiture. Je considère donc la troisième place du groupe comme un bon résultat. "

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ES7 Les Crêtes (9,50 km)
Lonjard creuse l'écart

Conditions de course : temps ensoleillé - beaucoup de vent - routes sèches, quelques portions avec de la terre.

Jean-Marie Cuoq (Renault Mégane Maxi) N°2 : "Je ne me cherche pas d'excuses mais ça va être très difficile d'aller chercher Lonjard. "
Gérald Lonjard (Renault Mégane Maxi) N°10 : " J'ai trouvé le bon rythme. "
Marc Valliccioni (Renault Mégane Maxi) N°6 : " J'ai parcouru la spéciale précédente avec 1,3 kilo de pression dans la roue de secours. "
Patrick Rouillard (BMW 318 TI Compact) N°3 : " Je n'étais pas très bien. C'est une spéciale qui favorise les voitures puissantes. "
Jean-Pierre Ballet (Citroën ZX Kit Car) N°35 : " Je roule tranquille afin de rallier l'arrivée. "
Yves Pezzutti (Renault Clio Kit-Car) N°14 : " Je ne peux pas aller plus vite ! "£
Dominique De Meyer (Renault Mégane Maxi) N°1 : " J'ai des problèmes de châssis, l'auto est inefficace. "
Pascal Trojani (BMW 320) N°59 : " Ca glisse beaucoup mais je ne sais pas si ça vient de moi ou si c'est la même chose pour tout le monde. "
Alain Viano (Peugeot 205 Maxi) N°123 : " Je n'arrive toujours pas à trouver de solutions pour aller vite dans cette spéciale ! "
Christophe Cazot (BMW 318 TI) N°61 :a effectué un tête à queue suite à un " excès d'optimisme ".
Prévalet Jean-François (Peugeot 306 Maxi) N°34 : " Ca va beaucoup mieux avec des pneus neufs. "
Yannick Roussel (BMW M3) N°21 : " Je m'amuse et fait plaisir aux spectateurs. "
Michel Bourgeois (Mitsubishi Lancer Evo5) N°75 : est arrivé au point stop avec une jante voilée.
Patrick Artru (Mitsubishi Lancer Evo5) N°77 : " C'est toujours aussi serré, on ne peux pas se permettre de relâcher la pression. "
Willy Jullien (BMW M3) N°28 : coupures moteur.
Serge Dufour (Opel Manta) N°50 : abandon

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ES8 Le Grand Caunet (7 km)
Statu quo

Conditions de course : temps légèrement couvert - le vent se renforce - les routes sont sèches et propres.

Jean-Marie Cuoq (Renault Mégane Maxi) N°2 : " Je continue de rouler fort afin de rester dans le rythme. Je me suis régalé dans les appuis. "
Gérald Lonjard (Renault Mégane Maxi) N°10 : " J'ai raté mon départ. "
Marc Valliccioni (Renault Mégane Maxi) N°6 : " Je commence à être bien en réglages. "
Patrick Rouillard (BMW 318 TI Compact) N°3 : " Je ne peux pas aller plus vite, je n'ai pas de marge. "
Patrick Henry (Citroën Saxo Kit Car) N°111 : est en délicatesse avec ses pneus.
Jean-Pierre Ballet (Citroën ZX Kit Car) N°35 : " Il y avait du jeu dans un roulement arrière. Je n'ai pas voulu prendre de risques et je préfère abandonner. "
Rémy Tosello (Renault Mégane Maxi) N°18 : abandon sur le routier, butée de boîte cassée.
Gilles Nantet (Porsche 911 SC) N°4 : "Je roule à bloc mais je n'arrive pas à réduire les écarts avec les autres groupe F. "
Christophe Rémy (Renault Mégane Maxi) N°17 : " Je vais mettre des pneus neufs maintenant que je connais le parcours. "

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ES9 La Sainte Baume (17,2 km)
Rebondissement dans le Groupe N

Conditions de course : Routes sèches mais légèrement sales jusqu'au col.

Jean-Marie Cuoq (Renault Mégane Maxi) N°2 : " Ce n'est plus jouable pour la victoire ici, l'essentiel est de bien s'éclater mais être deuxième derrière Lonjard me satisfait pleinement. "
Gérald Lonjard (Renault Mégane Maxi) N°10 : a soulagé légèrement dans ce chrono.
Marc Valliccioni (Renault Mégane Maxi) N°6 : " Je n'ai plus de pneus, ça commence à être dur et j'ai peur pour la troisième place. "
Patrick Rouillard (BMW 318 TI Compact) N°3 : " Je fais le maximum pour être troisième, ce qui m'assure la victoire pour la Coupe de France. "
Yves Pezzutti (Renault Clio Kit-Car) : la pédale d'accélérateur se bloque par intermittences.
Max Berville ( Peugeot 306 Maxi) : " On a changé barre stabilisatrice avant et maintenant ça motrice nettement mieux. "
Christophe Cazot (BMW 318 TI) : disques de freins voilés.
Patrick Henry (Citroën Saxo Kit Car) N°111 : a légèrement tapé dans une corde.
Patrick Artru (Mitsubishi Lancer Evo 5) N°77 : signalé arrêté dans la spéciale - Abandon.
Pascal Ardouin (Mitsubishi Lancer) N°80 : a levé le pied depuis l'abandon d'Artru.
Michel Bourgeois (Mitsubishi Carisma Evo 5) N°75 : a crevé dans la spéciale, perd plus de trois minutes et termine sur la jante.

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© Animrallye 2000 - Dernière mise à jour : lundi 30 avril, 2001 19:34 CET