Animrallye 2000 - Championnat de France des Rallyes 2001

En l'absence de Sébastien Loeb, Champion de France depuis le rallye d'Antibes, le Critérium des Cévennes a vu la victoire de l'enfant du pays. Jean-François Mourgues ( Subaru Impreza WRC) s'impose pour la première fois dans une épreuve qu'il dispute depuis près de vingt ans. Fabien Doenlen et Pascal Enjolras (Peugeot 306 Maxi) complètent le podium. Grâce à cette place, Enjolras est assuré du titre de vice-champion 2001.

Mourgues remporte sa deuxième victoire en Championnat de France après la Ronde cévenole en 1998. Sa 18e participation au Critérium des Cévennes a été la bonne. Abonné à la seconde place lors des trois dernières éditions, il remporte enfin son épreuve fétiche, ainsi que l'Etrier d'or Brembo récompensant le meilleur pilote régional.

Originaire de Ganges, au cœur des Cévennes, le néo-Champion de France des Rallyes sur terre 2001, a réussi son incursion annuelle sur l'asphalte. Il a contrôlé la course de main de maître. L'opposition est venue des 306 Maxi du Montpelliérain Pascal Enjolras et du revenant Fabien Doenlen. Maintenues à distance de la Subaru du leader, les Peugeot se sont battues entre elles. Doenlen a pris l'avantage dimanche matin après avoir résolu ses problèmes de frein, Enjolras privilégiant son titre de vice-champion 2001.

A domicile, Jean-François Bérenguer (Citroën Saxo Super 1600) a dominé la catégorie Super 1600 comme au Rallye du Touquet. En terminant 2e, Eric Fabre (Citroën Saxo Super 1600) remporte le titre avant la fin de saison. Les Peugeot 206 de Morel et Marty ont encore connu un week-end difficile. Marty a abandonné en vue de l'arrivée, moteur cassé dans l'ultime spéciale, alors que Morel était retardé par des problèmes d'alimentation d'essence.

Bérenguer / Mares - Citroën Saxo Super 1600
© Open Sports Images Jean-Marc Pastor 2001

Serge Jordan (Renault Clio RS) était bien parti pour animer le groupe N, mais il était mis hors-course après quatre spéciales pour la même raison qui aurait dû l'éliminer à l'Antibes. Il perd ainsi tout espoir au Championnat. Christian Bruzi (Renault Clio RS), qui court de façon épisodique (4 rallyes en 8 ans), impose sa Clio RS sans difficulté devant Michel Bonfils (Mitsubishi Evo5) et Jean-Nicolas Hot (Mitsubishi Evo5).

Bruzi / Clausell - Renault Clio RS
© Open Sports Images Jean-Marc Pastor 2001

Avec 215 concurrents au départ, le Critérium des Cévennes a encore été l'épreuve la plus courue du Championnat de France. 125 équipages ont finalement rallié le podium.

Classement final :
1. Mourgues / Zazurca - Subaru Impreza WRC - 2h06'34,0"
2. Doenlen / Six - Peugeot 306 Maxi - à 36,6"
3. Enjolras / Guerin - Peugeot 306 Maxi - à 42,9"
4. Bérenguer / Mares - Citroën Saxo Super1600 - à 4'54,5" - 1er Super 1600
5. Rouillard / Forestier - BMW 318 Ti Compact - à 5'02,0"
6. Fabre / Murcia - Citroën Saxo Super1600 - à 6'26,6"
7. Bengué / Gillot - Peugeot 206 Super1600 - à 9'22,6"
8. Landon / Belleville - Peugeot 306 Maxi - à 10'30,7"
9. Forès / Le Goavec - Citroën Saxo Super1600 - à 10'51,4"
10. Bruzi / Clausell - Renault Clio RS - à 11'07,9" - 1er Groupe N
...125 classés sur 215 partants.

Doenlen / Six - Peugeot 306 Maxi
© fabice Tourrel - ftourrel@capgemini.fr

Scrach ES :
Mourgues : 7 - Enjolras : 3 - Doenlen : 2 (ES 7 annulée)

Leaders :
ES 1 à 13 : Mourgues

Principaux abandons :
Galpin : Forfait - Maraval : Sortie avant ES 1 - Lonjard : Mécanique après ES 1 - Llorach : Sortie ES 2 - Védrines : Mécanique après ES 4 - Jordan : Hors-Course après ES 4 - Tirabassi : Mécanique après ES 6 - Véricel : Moteur ES 12 - Marty ; Transmission ES 13.

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