Après l'abandon de Sébastien Loeb, cette cinquième manche du Championnat de France des rallyes 2001 se solde par un podium inédit qui marque un coup d'arrêt aux victoires Citroën. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 306 Maxi), vainqueur de la Coupe de France 1998, remporte à Rodez son premier succès à ce niveau. Il devance Pascal Enjolras (306 Maxi) et Jérôme Galpin (Renault Maxi Mégane). Serge Jordan impose sa Clio RS en Groupe N.

 

Intouchables depuis le début de la saison, le trio Sébastien Loeb, Daniel Elena, Citroën Xsara Kit-Car a trébuché pour la première fois de l'année. Alors que le pilote officiel Citroën caracolait en tête avec plus d'une minute d'avance, il heurtait un bloc de béton caché dans une corde juste après la ligne d'arrivée de la sixième spéciale, mettant fin à sa course. Le pilote ardéchois Jean-Marie Cuoq héritait alors de la tête devant Pascal Enjolras qui perdait une minute et demi dans ce même chrono en allant visiter un fossé ! Ce dernier allait tout faire pour remonter sur le leader, mais sans y parvenir. Il termine à la seconde place, mettant ainsi fin à une série de trois abandons consécutifs. Jérôme Galpin place sa Maxi Mégane sur la troisième marche du podium malgré quelques problèmes mécaniques touchant, entre autres, les freins et la batterie.

Le classement Promotion "Trophée Ferodo", est le même que le scratch. Serge Bernardin (Maxi Mégane), cinquième derrière Jacky Marché (Ford Escort Cosworth) conserve la tête du Trophée Ferodo devant Gérard Maurin (Escort Cosworth). En quatre manches courues on dénombre quatre vainqueurs différents (Gérard Maurin, Jacques Maraval, Jérôme Galpin et Jean-Marie Cuoq).

Aucun suspense en Groupe N… Serge Jordan a effectué un cavalier seul et survolé la catégorie, ne laissant que deux meilleurs temps à Eric Rousset, également sur Clio RS. La série noire continue pour le Lozérien qui perdait plus d'un quart d'heure dès les premiers kilomètres à cause d'un fusible de pompe à essence, avant de sortir de la route dans le courant de la dernière journée.

Serge Jordan - Renault Clio RS GrN
© Open Sports Images 2001

Belle empoignade au sein du Challenge Citroën Saxo. Fabrice Charlemagne s'emparait de la tête en début de deuxième étape et la conservait jusqu'au bout malgré le retour canon de Marc Amourette, vainqueur au Limousin, qui échoue à trois dixième de seconde du Lyonnais ! Les cinq premiers se tiennent en quatre secondes après trois heures de course.

Enfin, François Pélamourgues (106s16) se voit attribuer, pour la deuxième année consécutive, l'Etrier d'Or Brembo qui récompense le meilleur pilote régional.

Enjolras/Guérin - Cuoq/Magat - Galpin/Martin
© Open Sports Images 2001

Classement final :
1. Cuoq / Jacq - Peugeot 306 Maxi - 2h40'15,5" - 1er Trophée Ferodo
2. Enjolras / Guérin - Peugeot 306 Maxi - à 1'00,1"
3. Galpin / Martin - Renault Maxi Mégane - à 4'35,3"
4. Marché / Marché - Ford Escort Cosworth - à 6'45,3"
5. Bernardin / Gros - Renault Maxi Mégane - à 10'17,0"
6. Jordan / Delebecque - Renault Clio RS - à 10'18,5" - 1er Groupe N
... 9. Charlemagne / Roman Siles - Citroën Saxo VTS - à 15'24,7" - 1er Challenge Citroën Saxo
… 59 classés.

Pascal Enjolras - Peugeot 306 Maxi
© Open Sports Images 2001

Scrach ES :
Enjolras 7 - Loeb : 6 - Cuoq 3

Leaders :
ES 1 à 6 Loeb - ES 7 à 17 Cuoq

Principaux abandons :
Sébastien Loeb (Sortie de route) - Eric Rousset (Sortie de route)

© 26/7/2001 Animrallye

Comme lors des trois précédentes épreuves du Championnat de France des Rallyes, le trio Sébastien Loeb, Daniel Elena et la Citroën Xsara Kit Car ont dominé la quatrième manche du Championnat de France des Rallyes. Gérôme Galpin et Jean-Marie Cuoq complètent le podium. Pascal Enjolras, l'éternel second derrière l'équipage Citroën, a dû renoncer dans l'avant-dernière spéciale, moteur cassé.

De retour de Grèce, après sa victoire dans le Championnat Super 1600 au volant de la Saxo, Sébastien Loeb s'est imposé d'entrée et n'a laissé que deux spéciales à ses éventuels prétendants. Il remporte sa quatrième victoire française de l'année avec près de quatre minutes d'avance sur Galpin (Renault Maxi Mégane) et Cuoq (Peugeot 306 Maxi).
Après sa quatrième place lors du Lyon-Charbonnières, suite à un problème de transmission et son abandon lors du Rallye d'Alsace (moteur cassé), Enjolras (Peugeot 306 Maxi) doit se retirer à une encablure de l'arrivée alors qu'il pointait à la seconde place.

Suite à cet abandon, la victoire au Trophée Ferodo revient à Galpin, mais c'est Serge Bernardin (Renault Mégane Maxi) qui s'empare de la tête du Classement Promotion.

Serge Jordan (Renault Clio RS) domine le Groupe N. Après l'abandon d'Eric Rousset (Renault Clio RS), Eric Dupont (Mitsubishi Lancer) termine à la seconde place à près de trois minutes du vainqueur de la catégorie.

Georges Guebey (Peugeot 205 Kit Car) signe les quatorze meilleurs temps du Groupe F et s'impose sans problème, comme Jean-François Forot (Honda Civic) dans le Groupe F2000.

Marc Amourette prend la tête du Trophée Citroën Saxo VTS lors de la quatrième spéciale, après la touchette du premier leader Fabrice Charlemagne et la conserve jusqu'à l'arrivée. Il remporte ainsi sa deuxième victoire consécutive après le Rallye de la Montagne Noire.

Classement final :
1. Loeb / Elena - Citroen Xsara Kit Car - 2h19'28,9"
2. Galpin / Martin - Renault Maxi Mégane - à 3'59,8" - 1er Trophée Ferodo
3. Cuoq / Jacq - Peugeot 306 Maxi - à 4'02,0"
4. Depons / Petit - BMW M3 - à 10'39,4"
5. Bernardin / Panseri - Renault Maxi Mégane - à 13'46,1"
6. Jordan / Delebecque - Renault Clio RS - à 15'45,6" - 1er Groupe N
7. Amourette / Marie - Citroën Saxo VTS - à 18'12,6" - 1er Challenge Citroën Saxo
...
23. Guebey / Guffond - Peugeot 205 Kit Car - 23'53,2" - 1er Groupe F
… 68 classés.

Scrach ES :
Loeb : 11 - Enjolras - Galpin - Maurin : 1

Leaders :
ES 1 à 14 : Loeb

Principaux abandons :
Hervé Rey (Mécanique ES 14) - Philippe Mermet (Sortie ES 13) - Bruno Longépé ( Mécanique ES 13) - Pascal Enjolras (Mécanique ES 13) - Emmanuel Guigou (Mécanique ES 12) - Gérard Maurin (Mécanique avant ES 8) - Eric Rousset (Mécanique ES 9) - Jean-Charles Beaubelique ( Sortie ES 3) - Jacques Maraval (Sortie ES 1).

© 24/6/2001 Animrallye

Sébastien Loeb, Daniel Elena et la Citroën Xsara Kit Car restent le trio à battre en ce début de Championnat de France 2001. Ils ont largement dominé la troisième manche, ne laissant que quelques miettes à leurs adversaires. Festival de Kit Car, puisque derrière la voiture rouge on trouve les deux Peugeot 306 Maxi d'Eric Mauffrey et de Philippe Mermet.

Depuis le Rallye du Var, fin 2000, Sébastien se déplace sur un petit nuage blanc… Sur quatre épreuves disputées au volant de la Xsara Kit Car, c'est sa quatrième victoire consécutive, la première sur ses terres. Intouchable depuis le début de la saison, l'équipage officiel Citroën conforte un peu plus son avance au Championnat et on se demande qui pourrait mettre un coup d'arrêt à cette hégémonie. Il ne faut pas oublier également son succès dans le Championnat du Monde Super 1600 en Espagne avec la Saxo Kit Car, que nous retrouverons mi-juin pour la deuxième manche lors du Rallye de l'Acropole en Grèce.

Mais revenons sur le rallye… Sur les dix-huit spéciales au programme, Loeb en remporte quinze, Pascal Enjolras, décidément très en verve dans la spéciale spectacle des remparts de Sélestat, s'adjugeant le meilleur temps à chacun des trois passages. Le Pilote Animrallye, second jusqu'à la huitième spéciale, perd du temps à cause d'un cache 'baladeur' qui vient se coincer sous les pédales et rétrograde à la troisième place, à quelques secondes d'Eric Mauffrey, en forme sur des routes qu'il connaît bien. C'est alors un duel de 306 Maxi qui s'engage mais va tourner court dans Corcieux. Sans prévenir, le moteur de la voiture du Montpelliérain s'emballe et s'arrête. Tout comme lors du Lyon-Charbonnières, les efforts de Pascal ne sont pas récompensés et il court toujours derrière un résultat qui lui semblait acquis. Une 306 Maxi en remplace une autre avec l'accession à la troisième marche du podium de Philippe Mermet, place qu'il conserve jusqu'à l'arrivée finale. Les écarts sont considérables : Après 2h20 de course, Loeb devance Mauffrey de près de 5 minutes et Mermet de près de huit minutes !

Dans le Trophée Ferodo, dont c'était la deuxième manche, les abandons d'Enjolras et de Max Berville (306 Maxi) permettent à la Ford Escort Cosworth de Gérard Maurin de se retrouver en tête et d'offrir à son nouveau copilote, Gilles Delarche, une victoire dans le classement Promotion. Serge Bernardin (Renault Maxi Mégane) est deuxième et Hervé Laforge (Peugeot 306) troisième.

En Groupe N, abandon dès la fin du premier chrono du vainqueur de l'an dernier, David Kastler. On assiste alors à un superbe combat entre la Mitsubishi de José Adam et la Clio RS de Serge Jordan. Ce dernier finit par s'imposer, Adam préférant sur la fin, assurer ses points. Hervé Laforge termine à la troisième place.

Cavalier seul en Groupe F pour la R11 Turbo de Patrick François. Il devance Jean-François Hass (Porsche 911 SC) et Georges Guebey (205 Kit Car).

Plus de trente Saxo VTS au départ dans le cadre du Challenge Citroën, avec en vue une lutte à couteau tiré entre les protagonistes. Manu Guigou s'empare de tête à l'issue de la première étape et conforte son avance jusqu'au podium final. Thierry Monnet remontait sur le leader dans la dernière étape, quand un problème de boîtier électronique calmait ses ardeurs. Il termine deuxième devant Laurent Viana.

C'est la troisième victoire consécutive de Citroën en Alsace : Bugalski en 1999 et 2000, Loeb en 2001. Il est à noter que depuis 1984, première édition de l'épreuve, c'est la première fois qu'un pilote de l'Est de la France s'impose sur ses terres.

Eric Mauffrey - Peugeot 306 Maxi
© Open Sports Images 2001

Classement final :
1. Loeb / Elena - Citroen Xsara Kit Car - 2h21'54,1"
2. Mauffrey / Bouvier - Peugeot 306 Maxi - à 4'48.6"
3. Mermet / Clerton - Peugeot 306 Maxi - à 7'44,2"
4. Pereira / Triboulot - Subaru WRC - à 10'01,4"
5. Maurin / Delarche - Ford Escort Cosworth - à 11'28,4" - 1er Promotion - Trophée Ferodo
6. Jordan / Delebecque - Renault Clio RS - à 12'04,9" - 1er Groupe N
...
10. François / Fichenick - R11 Turbo - à 15'55,7" - 1er Groupe F
...
12. Guigou / Charbonnier - Citroën Saxo VTS - à 17'59,0" - 1er Challenge Citroën Saxo
… 82 classés.

Serge Jordan - Renault Clio RS Gr.N
© Open Sports Images 2001

Scrach ES :
Loeb : 15 - Enjolras : 3

Leaders :
ES 1 à 18 : Loeb

Principaux forfaits et abandons :
Forfaits : Philippe Jalouzot (Subaru WRC) et Jean-Marie Cuoq (306 Maxi).
1ère étape : David Kastler (Mitsubishi Lancer Gr.N), Christophe Voirin (Saxo Kit Car), Eric Rousset (Clio RS Gr.N) et Jean-Nicolas Hot (Escort Cosworth) suite à des problèmes mécaniques, alors que Vincent Forès (Saxo VTS) sortait sans gravité dans l'ES 3.
2ème étape : José Barbara (Mégane Kit Car), Hervé Rey (Clio RS), Jacky Marché (Escort Cosworth) et Jacques Maraval (BMW 320i) suite à des problèmes mécaniques. Pierre Bos est violemment sorti de la route en vue de l'arrivée de la huitième spéciale. Il souffre d'une fracture au genou droit et sa copilote, Marlène Marché, d'une lésion à un genou et d'un traumatisme au bassin.
3ème étape : Pascal Enjolras (306 Maxi), Jimmy Mannessier (Saxo VTS), Marc Vilte (306 s16) et Pascal Mackerer (Clio RS Gr.N) suite à des problèmes mécaniques.

Pascal Enjolras - Peugeot 306 Maxi
© Open Sports Images 2001

Palmarès de l'épreuve : 1984 - Defour / Chenez - Talbot Samba Rallye 1985 - Ragnotti / Thimonier - R5 Maxi 1986 - Auriol / Ocelli - Austin Metro 6R4 1987 - Auriol / Ocelli - Ford Sierra Cosworth 1988 - Chatriot / Perin - BMW M3 1989 - Baroni / Rousseau - Ford Sierra Cosworth 1990 - Chatriot / Perin - BMW M3 1991 - Béguin / Andrié - Ford Sierra Cosworth 1992 - Béguin / Chiaroni - Ford Sierra Cosworth 1993 - Béguin / Chiaroni - Ford Sierra Cosworth 1994 - Chatriot / Giraudet - Toyota Celica 1995 - Bernardini / Andrié - Ford Escort Coswoth 1996 - Panizzi / Panizzi - Peugeot 306 Maxi 1997 - Non organisée 1998 - Jean-Joseph / Pivato - Subaru Impreza 1999 - Bugalski / Chiaroni - Citroen Xsara Kit Car 2000 - Bugalski / Chiaroni - Citroen Xsara T4 2001 - Loeb / Elena - Citroen Xsara Kit Car.

© 21/5/2001 Animrallye

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Sébastien Loeb - Vainqueur

2ème Victoire de Loeb