Benoît Rousselot n'a pas raté son retour en championnat de France des rallyes. Au volant d'une Subaru WRC, il a profité d'un faux pas de Sébastien Loeb pour remporter sa première victoire à ce niveau. Le pilote Citroën devra attendre les prochains rallyes pour être titré.

Le compteur des victoires de Sébastien Loeb est bloqué à cinq. Au Touquet, Loeb, qui domine le championnat, a connu son deuxième faux pas de la saison. Samedi matin sous la pluie, sa Xsara kit-car a percuté un ballot de paille et a dû abandonner, laissant Rousselot et Sylvain Polo, s'expliquer pour la première place. Prometteur, le duel n'a duré que trois spéciales. Polo s'est retiré après avoir cassé le moteur de sa Ford Escort. A ce moment là, les Peugeot 306 Maxi de Pascal Enjolras et Jean-Marie Cuoq, et la Renault Clio RS Groupe N de Serge Jordan, étaient déjà à plus d'une minute de la Subaru du leader, avantagée par ses quatre roues motrices.

Sur les routes glissantes de la Côte d'Opale, Rousselot, pour sa première participation à une épreuve du Championnat de France 2001 et après quatre ans sans piloter une quatre roues motrices, s'impose sans difficulté avant d'aller retrouver le Championnat du Monde au rallye Sanremo le week-end prochain en Super 1600 alors que Loeb jouera "dans la cour des grands" au volant d'une Xsara WRC officielle.

Bérenguer / Marés - Citroën Saxo Super 1600
© Open Sports Images 2001

Première manche asphalte du nouveau Championnat de France Super 1600, Le Touquet a confirmé la domination des Citroën sur les Peugeot dans cette catégorie. A l'instar des précédentes participations, Fabrice Morel et Olivier Marty, les pilotes des 206 officielles, ont connu un week-end noir. Les Saxo de Jean-François Bérenguer, Eric Fabre et Fabien Véricel se sont disputées les avant-postes. Malgré une pénalité de 20 secondes pour avoir pris le départ de la dernière étape en retard, Bérenguer marque ses premiers points au championnat, qui est toujours dominé par Fabre.

Fabre / Marcia - Citroën Saxo Super 1600
© Open Sports Images 2001

En groupe N, Serge Jordan était sans rival, mais la casse du moteur de sa Renault Clio RS dans l'avant-dernier chrono offre une victoire inespérée à la Peugeot 306 s16 de Yann Le Jossec.

Le Jossec - "Yoyo" Currat - Peugeot 306 s16
© Open Sports Images 2001

L'Etrier d'Or Brembo, qui récompense le meilleur pilote régional, va au fleuriste lensois Jimmy Mannessier, 9e au classement général sur sa Citroën Saxo VTS.

 

Classement final :
1. Rousselot / Mondésir - Subaru WRC - 2h34'08s3
2. Enjolras / Guérin - Peugeot 306 Maxi - à 5'18s2
3. Bérenguer / Marés - Citroën Saxo Super 1600 - à 7'34s5 - 1er Super 1600
4. Fabre / Murcia - Citroën Saxo S1600 - à 8 '09s5
5. Forès / Le Goavec - Citroën Saxo S1600 - à 11'48s1
6. Amourette / Marie - Citroën Saxo VTS - à 12'35s9
7. Véricel / Crametz - Citroën Saxo S1600 - à 13'58s3
8. Roy / Fombaron - Citroën Saxo VTS - à 14'15s2
9. Mannessier / Chevalier - Citroën Saxo VTS - à 14'27s6
10. Vanson / Debove - Opel Astra kit-car - à 14'34s5
...
19. Beve / Schulz - Opel Manta 200 - à 19'43s3 - 1er Gr F
...
22. Le Jossec / Currat - Peugeot 306 s16 - à 20'29s6 - 1er Gr N
...80 classés.

Enjolras / Guérin - Peugeot 306 Maxi
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Scrach ES :
Rousselot : 12 - Loeb, Polo & Cuoq : 1

Leaders :
ES 1 Loeb - ES 2 à 15 Rousselot

Sylvain Polo - Ford Escort Cosworth
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Principaux abandons :
Thomasse & Galpin (forfait) - Loeb (sortie ES 2) - Polo (mécanique ES 5) - Morel & Marty (mécanique ES 7) - Cuoq (mécanique ES 10) - Jordan (mécanique ES 14)

Beve / Schlutz - Opel Manta
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