Animrallye 2000 - Championnat du Monde 2002

Championnat du Monde des Rallyes
2002

*CALENDRIER*	*CLASSEMENTS*
*WRC Junior (1600)*	*TOUS LES CHIFFRES !*

Votre webmaster était présent sur toutes les manches de l'année...
Quelques images souvenirs ramenées de ses voyages...Bientôt

CALENDRIER PREVISIONNEL 2003

MONTE- CARLO	SUEDE	CORSE	CATALUNYA
CHYPRE	ARGENTINE	ACROPOLE	SAFARI
FINLANDE	DEUTSCHLAND	SANREMO	N.ZELANDE
	AUSTRALIE	G.B.

EXTRAITS DES DECISIONS DU
CONSEIL MONDIAL DU SPORT AUTOMOBILE
14 décembre 2001

CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES 2002 DE LA FIA - REGLEMENT SPORTIF

Sécurité – La Commission du Championnat du Monde des Rallyes a été mandatée pour proposer une révision radicale des dispositions relatives à la sécurité des spectateurs.

Reconnaissances - Le nombre de passages en reconnaissances pour les rallyes se déroulant sur asphalte peut être augmenté à trois (actuellement deux).

Nombre maximum de partants - 90 voitures au maximum pourront prendre le départ de chaque épreuve du Championnat.

Ordre de départ des Rallyes du Championnat -

Etape 1 :

Les pilotes de première priorité (maximum 30 voitures) prendront le départ dans l'ordre du classement provisoire du Championnat du Monde pour Pilotes de l'année en cours. Ces voitures porteront les numéros de course allant de 1 à 31.
Les pilotes de deuxième priorité (maximum 5 voitures) prendront le départ après les pilotes de première priorité. Ces voitures porteront les numéros de course allant de 32 à 36.
Les pilotes de troisième priorité (maximum 30 voitures) prendront le départ dans l'ordre de leur position au classement provisoire de leur Championnat respectif de l'année en cours. Ces voitures porteront les numéros de course allant de 51 à 80.
Tous les autres pilotes prendront le départ selon les recommandations de l'organisateur. Ces voitures porteront les numéros de course à partir de 101.

Etapes 2 et 3 (à partir du classement de l'étape précédente) :

Les pilotes de première priorité prendront le départ en groupe. Les 15 premiers pilotes prendront le départ en ordre inverse. Les pilotes restants prendront le départ dans l'ordre de leur position au classement général provisoire.
Les pilotes de deuxième priorité prendront le départ, en groupe, après les pilotes de première priorité, dans l'ordre de leur position au classement général provisoire.
Les pilotes de troisième priorité prendront le départ, en groupe, après les pilotes de deuxième priorité, dans l'ordre de leur position au classement général provisoire.
Tous les autres pilotes prendront le départ, en groupe, après les pilotes prioritaires, dans l'ordre de leur position au classement général provisoire.

Intervalles de départ - Pour des raisons de sécurité, les Commissaires Sportifs pourront augmenter l'intervalle entre les groupes de pilotes ou entre deux pilotes, et pourront repositionner un pilote dans un groupe en particulier.

Pilotes de troisième priorité - Les pilotes engagés en Championnat du Monde des Rallyes Junior de la FIA et en Championnat du Monde des Rallyes pour Voitures de Production de la FIA seront inclus dans la liste des pilotes de troisième priorité.

Dérapages - Les pilotes ne sont pas autorisés à effectuer des dérapages lors des cérémonies de départ, d'arrivée ou d'autres cérémonies d'un rallye.

CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES DE LA FIA 2002 - CALENDRIER

Les dates du Rallye de France - Tour de Corse et du Rallye de Chypre ont été interverties. Le Rallye San Remo - Rallye d'Italie a été confirmé en tant que manche du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA.

CALENDRIERS COMPLETS 2002

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EXTRAITS DES DECISIONS DU
CONSEIL MONDIAL DU SPORT AUTOMOBILE
3 octobre 2001

CHAMPIONNAT DU MONDES DES RALLYES

Le Rallye du Portugal ne figurera plus au calendrier 2002 il est remplacé par le Deutschland Rallye (asphalte).

A noter que le Tour de Corse revient au printemps, fin avril et que la présence du SanRemo est liée au rapport de l'observateur FIA de l'édition 2001.

CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES JUNIOR POUR PILOTES DE LA FIA

A partir du 1er janvier 2002 :

Il y aura un Championnat du Monde des Rallyes Junior pour Pilotes de la FIA. Un âge limite pour être admis à participer à ce Championnat sera introduit en 2003. Pour le Championnat 2002, le nombre maximum d'engagements acceptés par la FIA est de 30. Ce Championnat remplace l'actuel Championnat Super 1600 pour Pilotes de la FIA.

Le Championnat comprendra les 6 épreuves du Championnat du Monde des Rallyes suivantes :

Monte Carlo
Catalunya - Costa Brava/Rallye de España
Acropolis Rally
ADAC Rallye Deutschland
Rally Sanremo - Rallye d'Italie
Network Q Rally of Great Britain

CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES POUR VOITURES DE PRODUCTION POUR PILOTES DE LA FIA (GROUPE N)

A partir du 1er janvier 2002 :

La Coupe du Monde des Pilotes de Voitures de Production de la FIA deviendra le Championnat du Monde des Rallyes pour Voitures de Production de la FIA. Le nombre maximum d'engagements acceptés par la FIA est de 30.

Le Championnat comprendra les 8 épreuves suivantes :

Swedish Rally
Cyprus Rally
Tour de Corse - Rallye de France
Rallye Argentina
Safari Rally Kenya
Neste Rally Finland
Propecia Rally New Zealand
Telstra Rally Australia

Pour pouvoir prétendre au titre, les pilotes doivent participer à un minimum de 6 épreuves.

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Règlement Sportif 2002

Décisions du Conseil Mondial du Sport Automobile
prises lors de la réunion du 27 juin 2001 à Paris.

Nombre maximum d'engagés par rallye du Championnat :

90 voitures au maximum pourront être engagées pour chacun des rallyes du Championnat. En fonction des groupes ou des catégories auxquels elles appartiennent, il est recommandé que les voitures soient réparties de la façon suivante :

A) Pour les rallyes comprenant une manche du Championnat Super 1600 :

30 voitures WRC
30 voitures Super 1600
30 engagements autres

B) Pour les autres rallyes :

30 voitures WRC
60 engagements autres

Nombre de voitures engagées par un constructeur :

Chaque constructeur doit s'engager à toutes les épreuves avec deux voitures au minimum et trois au maximum.

Désignation et changement de pilotes :

Sauf circonstances exceptionnelles, les deux pilotes désignés par un constructeur au début de la saison ne peuvent pas être changés.
Le pilote d'une troisième voiture peut être changé lors de chaque rallye. Le nom du pilote doit être communiqué à la FIA au moment de l'engagement de la voiture.

Attribution des points :

Sur les trois voitures engagées par un constructeur, seules les deux voitures les mieux placées peuvent marquer des points ; ainsi, un concurrent non inscrit ne pourra pas prendre de points à un concurrent inscrit au Championnat.

Nouveaux constructeurs :

Un constructeur qui n'a jamais été engagé dans le Championnat du Monde auparavant peut participer avec une voiture WRC après le début de la saison, mais il ne peut pas marquer de points au Championnat, que ce soit pour le titre des Pilotes ou pour le titre des Constructeurs. Ce constructeur doit participer avec au minimum deux voitures WRC et au maximum trois voitures à tous les rallyes restants du Championnat.

Attribution des numéros :

Le numéro 1 sera attribué au pilote Champion du Monde de la saison précédente. Le deuxième pilote de son équipe aura le numéro 2. Le numéro 3 est réservé au troisième pilote de cette même équipe.
Les numéros suivants sont attribués en fonction du classement au Championnat des Constructeurs de l'année précédente : le constructeur (autre que celui du pilote champion du monde) le mieux classé de l'année précédente se voit attribuer les numéros 4, 5 et 6 ; le constructeur suivant aura les numéros 7, 8 et 9, et ainsi de suite.

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